En 1999 la Sociedad de Ingenieros de la industria automovilística (SAE) decidió emitir una norma que contenía los requisitos mínimos que debería cumplir una metodología que quisiera definirse como RCM.

Este artículo es un extracto de la Guía 4: Guía para la implantación de RCM3 en instalaciones.

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Ante la diversidad de metodologías que decían llamarse RCM aparecidas a partir de 1990, y como resultado de la demanda internacional por una norma que estableciera unos criterios mínimos para que un proceso de análisis de fallos pueda ser llamado “RCM” surgió en 1999 la norma SAE JA 1011 y en el año 2002 la norma SAE JA 1012. Tal y como anuncia la introducción de ambas normas, no intentan ser un manual ni una guía de procedimientos, sino que simplemente establecen unos criterios mínimos que debe satisfacer una metodología para que pueda llamarse RCM. Ambas normas se pueden conseguir en la dirección www.sae.org.